ASTANA, Kazakhstan 13 mai 2026

Tan Hua, directeur général de Shenzhen Ironman Intelligence Technology Co., Ltd, est arrivé à Astana cette semaine pour un autre type de voyage d'affaires.

Il avait été invité par le gouvernement du Kazakhstan et par la plus grande association du secteur de la construction.

Une invitation officielle est arrivée au bureau de Tan's à Shenzhen il y a trois semaines, du ministère de l'Intérieur du Kazakhstan, qui supervise l'approvisionnement en équipement de sécurité.et l'Union des constructeurs du Kazakhstan, la plus grande association professionnelle du pays dans le secteur de la construction, qui participe à l'élaboration de normes et de réglementations.Présentez votre système d'IA anti-traqueur de queue, et montrer pourquoi le contrôle d'accès des piétons Ironman appartient à la prochaine vague de projets d'infrastructure du Kazakhstan.

"J'ai assisté à de nombreuses réunions d'affaires en Asie et en Europe. Cette fois, c'est différent, a déclaré Tan.

Pourquoi le Kazakhstan maintenant?

Le secteur de la construction du Kazakhstan est en plein essor.4 milliards) pour les projets de transport et de services publics dans la seule région de la capitale pour 2026Un énorme parc d'amitié Chine-Kazakhstan de 587 millions de dollars a été inauguré au poste frontalier de Khorgos le 29 avril 2026.avec une capacité de 800Un complexe d'exposition et de commerce de 1000 mètres carrés et un centre logistique de 700 000 mètres carrés.

Les projets d'infrastructure à travers le pays continuent de s'étendre.Les projets d'autoroute de 715 kilomètres dans le cadre de l'initiative " Une ceinture et une route " et de la synergie de la politique " Nurly Zhol " du Kazakhstan ont amélioré le réseau de transport du pays.

Toutes ces constructions sont assorties d'une exigence de sécurité.

Les constructeurs ne pensent pas à l'accès à l'entrée avant qu'un projet ne soit presque terminé, a déclaré un expert du secteur au courant de la question.et l'intégration avec les systèmes locauxLes fournisseurs européens mettent quatre mois. Ils veulent une alternative.

Ce qu'a montré Ironman

Lors d'une réunion de l'industrie organisée par le gouvernement dans un centre de conférence à Astana,Tan a présenté trois produits à un public qui comprenait des responsables des achats du ministère de l'Intérieur et des représentants de plusieurs entreprises de construction.

Le premier était le portail de vitesse avec reconnaissance faciale, le même modèle utilisé à l'aéroport international de Beijing Daxing et dans plusieurs systèmes de métro à travers la Chine.Le second était un tourniquet à pleine hauteur lourd pour les sites industrielsLa troisième version, et celle qui a attiré le plus l'attention, était la version à froid avec une chambre moteur chauffée, testée à -30°C à Shenzhen avant même que Tan ne monte à bord de l'avion.

"Les hivers du Kazakhstan ne sont pas si différents de ceux du nord de la Chine ou du Canada où nous avons déjà installé", a déclaré Tan à l'auditoire.Les capteurs ne brouillent pas.Et les portes ne cessent de s'ouvrir

Le système d'intelligence artificielle de l'Ironman contre le tailgating affiche un taux de fausse alerte inférieur à 0,01%.une mesure qui a attiré l' attention des constructeurs gérant de grands installations comme les stades et les bâtiments gouvernementaux à Astana et Almaty.

Un constructeur qui a assisté à la réunion s'occupe de la sécurité d'un stade de 45 000 places à Almaty.La moitié d'entre eux ont eu besoin de réparations l'hiver dernier.Il a dit à Tan après la séance: "Pouvez-vous gérer 5000 personnes qui arrivent vite, à -25°C?

Tan sourit. C'est exactement ce que nous faisons.

Ce que dit le syndicat des constructeurs

L'Union des bâtisseurs du Kazakhstan, qui comprend des entreprises manufacturières, des constructeurs, des concepteurs et des architectes, participe activement à l'élaboration des normes et réglementations en matière de construction.et a facilité le dialogue entre les fournisseurs de technologie étrangers et les entreprises de construction locales alors que le Kazakhstan modernise ses codes du bâtiment.

Un représentant du syndicat qui a assisté à la vitrine a noté que l'intégration du contrôle d'accès dans les nouvelles constructions est en train de devenir une exigence standard, pas une réflexion tardive.La présentation de l'Ironman arrive à un moment critique alors que le Kazakhstan adopte son nouveau code de la construction, qui met l'accent sur les technologies numériques et la gestion complète du cycle de vie des installations.

Nous cherchons des partenaires qui comprennent l'environnement local et qui peuvent livrer en 45 jours, pas 120 jours..Je ne sais pas.

La stratégie pour l'Asie centrale est claire

Le voyage de Tan n'était pas seulement pour une réunion, mais marquait le début officiel de l'expansion de l'Ironman en Asie centrale, en commençant par le Kazakhstan.

Nous avons reçu des demandes d'Ouzbékistan et du Kirghizistan depuis environ un an. Chacune d'elles commence par: "Avez-vous des références au Kazakhstan?"

Les données commerciales confirment cette tendance. La Chine et le Kazakhstan ont enregistré un commerce bilatéral de 48,7 milliards de dollars en 2025, en hausse de 11% d'une année sur l'autre, atteignant un record historique. Au premier trimestre 2026, le commerce a augmenté de 46,1 milliards de dollars.6% à 48Le Kazakhstan est devenu le plus grand bénéficiaire des investissements de l'initiative "la Ceinture et la Route" de la Chine au premier semestre 2025, avec 23 milliards de dollars.

L'argent pour les infrastructures est là, a déclaré Tan. Les autoroutes, les parcs logistiques, les stades, les bâtiments gouvernementaux, chacun d'entre eux a besoin d'un contrôle d'accès. Nous voulons en faire partie.

Qu'est-ce qui suit?

Tan retourne à Shenzhen avec une réunion de suivi déjà prévue pour la fin mai.Ironman étendra sa présence en Asie centrale plus rapidement que prévu..

La séance organisée par le gouvernement cette semaine a été petite, moins de 50 personnes dans la salle.Mais Tan pense que ces 50 personnes représentent les entrepreneurs qui façonneront l'infrastructure du Kazakhstan pour les cinq à dix prochaines années..

La question était de savoir si les barrières de vitesse chinoises pouvaient fonctionner par temps froid. Maintenant, la question est de savoir à quelle vitesse nous pouvons les installer dans toute l'Asie centrale, en commençant par le Kazakhstan.

À propos de Ironman Intelligence Technology Co., Ltd.

Fondée à Shenzhen en 2014, Ironman est une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans la R & D, la production, la vente et le service d'équipements de contrôle d'accès aux piétons, y compris les barrières d'oscillation,tourniquets à trépiedLes produits sont certifiés ISO9001 et ont reçu plus de dix brevets nationaux.