Contrôle d'accès à la porte piétonne Servo-moteur Barrière de balancement Optique tournevis balançant

Barrière pivotante à moteur servo pour le contrôle d'accès piétonnier, barrière pivotante optique

La barrière pivotante optique est un type de système de contrôle d'accès couramment utilisé dans les zones où la sécurité et le contrôle des foules sont importants, comme les aéroports, les gares et les immeubles de bureaux. Elle se compose d'une paire de barrières pivotantes qui peuvent être ouvertes et fermées électroniquement.

La barrière utilise des capteurs optiques pour détecter la présence d'individus et permet au personnel autorisé de passer tout en empêchant l'accès non autorisé. Elle est conçue pour offrir un haut niveau de sécurité en contrôlant efficacement le flux de personnes et en garantissant que seuls les individus autorisés peuvent entrer ou sortir d'une zone réglementée.

La barrière pivotante optique est généralement équipée de diverses fonctionnalités, telles que des fonctions anti-file et anti-passage en grappe, qui aident à empêcher les individus non autorisés de suivre de près le personnel autorisé. Elle peut également être intégrée à d'autres systèmes de sécurité, tels que des cartes de contrôle d'accès ou des dispositifs biométriques, pour renforcer davantage la sécurité.

Dans l'ensemble, la barrière pivotante optique est une solution efficace et fiable pour la gestion du contrôle d'accès dans les zones où la sécurité est une priorité absolue.

ProduitSpécifications

Barrière pivotanteSpécifications du produit
Paramètres du produit	Dimensions :	1400*166*1000mm	Matériau du boîtier :	Boîtier : SUS201 peinture blanche cuite 1,0 mm complète Couvercle supérieur : oxyde d'aluminium Colonne : oxyde d'aluminium
	Matériau du bras pivotant :	Acrylique 10 MM (le coude en acier inoxydable est facultatif)	Largeur du canal :	≤1110mm
Dimension du produit
Paramètres de fonction	◆Corps du tourniquet : Boîtier : SUS201 peinture blanche cuite 1,0 mm complète Couvercle supérieur : oxyde d'aluminium Colonne : oxyde d'aluminium ◆Structure interne : Construction à ossature en acier/Boîtier standard en acier inoxydable ◆Tension de fonctionnement : AC110~220V±10V ◆Moteur d'entraînement : moteur CC sans balais (24~36VDC) ◆MCBF : Ouverture et fermeture continues pendant plus de 5 millions de fois ◆Capteurs infrarouges : 6 paires ; ◆Température de l'environnement de travail : -35℃～75℃ ◆Humidité relative : 0～90 % (sans condensation) ◆Interface de communication : port série RS232 ◆Protocole de communication : protocole MODBUS ◆Vitesse de fonctionnement de la barrière : ≤30 personnes/min (le mode mémoire peut être activé) ◆Temps de passage : temps de passage en glissant la carte : 10 S (si personne ne passe dans les 10 S : la barrière se ferme automatiquement et le temps peut être ajusté en fonction des besoins)
	Fonctions de base	●Fonction d'alarme : Fonction d'alarme sonore et lumineuse.
		●Anti-interférence : Pour empêcher la barrière d'être anormale en raison de causes électromagnétiques et autres causes externes.
		●Réglage du mode de passage : Le passage unidirectionnel, le passage bidirectionnel et le passage libre peuvent être définis via les touches de la carte de contrôle principale.
		●Anti-file : Pour empêcher la situation non autorisée de passage de trop de personnes à la fois.
		●Fonction anti-pincement : Lorsque le frein est en cours de fermeture, le frein cessera de se fermer après avoir détecté le signal anti-pincement.
		●Réinitialisation automatique. Le droit de passage sera annulé si les personnes ne passent pas dans un délai défini, le temps par défaut est de 10 s et le temps de passage peut être défini par un interrupteur.
		●Contrôle d'accès : Le port externe peut être connecté à une variété de dispositifs d'identification biométrique.
		●La barrière s'ouvre après une panne de courant.
		●Détection des défauts : La carte de contrôle peut prendre en charge la détection du type de défaut, l'analyse des causes des défauts et le dépannage des défauts.
		●Indicateur de passage : Voyant d'état du trafic ; la fonction d'alarme de dépassement du temps dans le canal peut être définie.
	Fonctions extensibles	▲Mode de passage △Normal : Mode de passage normal. △Passage : mode de passage automatique de voiture/voiture électrique/moto.
		▲Délai d'activation/désactivation : définir le délai de désactivation après que la machine de commutation a reçu le signal de désactivation/définir le délai de désactivation après le passage du piéton. La valeur par défaut est de 0 seconde.
		▲Glisser la carte dans le canal △Désactiver par défaut : Le glissement de la carte dans le canal (dans la région infrarouge inductive) est invalide △Autoriser : La vérification par glissement de carte est autorisée dans le canal.
		▲Si le suivi et l'inversion sont bloqués en fermant la porte △Ne pas fermer : Le passage en marche arrière/le suivi (A glisse la carte, B passe) ne fermera pas la barrière. △Fermer la barrière puis ouvrir la barrière : Le passage en marche arrière/le suivi fermera d'abord la barrière et l'ouvrira à nouveau après la fermeture. △Ne pas ouvrir après la fermeture : Le passage en marche arrière/le suivi fermera la barrière et ne s'ouvrira plus après la fermeture de la barrière.
		▲Liaison incendie △Mode normalement ouvert : la barrière maintient l'état ouvert ; △Mode normalement fermé : la barrière maintient l'état de commutation.
		▲Mode de passage △Passage bidirectionnel, glissement de carte bidirectionnel pour le flux de personnes. △Passage libre bidirectionnel, aucune vérification par carte de crédit n'est requise. △Passage unidirectionnel, glissement de carte unidirectionnel (A), et la barrière s'ouvre normalement pour le flux de personnes ; le glissement de carte directionnel inverse (B) est invalide et la barrière se ferme. △Passage libre unidirectionnel, passage libre unidirectionnel (A), et le passage directionnel inverse (B) nécessitent une vérification par glissement de carte. △Le passage est interdit, le glissement de carte bidirectionnel est invalide et la barrière entre dans l'état verrouillé.

Projets

Les tourniquets optiques sont couramment utilisés dans les zones où la sécurité et le contrôle des foules sont importants, comme les aéroports, les gares, les immeubles de bureaux, les bâtiments gouvernementaux et les arénas sportives. Ils sont conçus pour offrir un haut niveau de sécurité en contrôlant efficacement le flux de personnes et en garantissant que seuls les individus autorisés peuvent entrer ou sortir d'une zone réglementée.

Les tourniquets optiques sont particulièrement utiles dans les zones où il y a un volume élevé de circulation piétonnière, car ils peuvent traiter un grand nombre de personnes rapidement et efficacement. Ils sont également idéaux pour une utilisation dans les zones où l'espace est limité, car ils prennent moins de place que les barrières de sécurité traditionnelles.

En plus de leurs avantages en matière de sécurité, les tourniquets optiques peuvent également être utilisés pour collecter des données sur le nombre de personnes entrant et sortant d'une zone particulière, ce qui peut être utile à des fins de gestion et de planification des foules.

Dans l'ensemble, les tourniquets optiques sont une solution polyvalente et efficace pour la gestion du contrôle d'accès dans un large éventail de contextes.

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